Processo 04 · Conferência de expedição
Carregamento conferido na passagem, contra o romaneio, enquanto o caminhão é carregado. O erro caro não é o que atrasa a doca: é o que só aparece na entrega, quando já virou devolução, frete refeito e multa de nível de serviço.
O antes e o depois
Como é hoje
A separação sai impressa e vai para a doca com o romaneio.
O conferente marca volume a volume na prancheta enquanto o ajudante carrega — ou confere por contagem de volumes e confia na separação.
A pressa do motorista e a fila de docas empurram a conferência para amostragem.
O erro é descoberto pelo cliente. A discussão sobre quem errou não tem prova, e por isso quem paga é sempre você.
Uma conferência completa de carregamento leva de trinta minutos a uma hora de doca ocupada. E ela é feita justamente quando ninguém tem tempo, que é como ela deixa de ser feita.
Depois de automatizado
O que tem que embarcar entra por integração quando o carregamento é liberado. A doca não espera papel.
Cada volume que cruza o portal da doca é lido, filtrado e comparado com o romaneio. O semáforo responde em tempo real: verde segue, vermelho para.
Volume de outro pedido cruzando o portal dispara sirene e luz e interrompe o carregamento. Anotar um erro que já subiu no caminhão não resolve nada.
Faltou volume do romaneio, o carregamento não fecha — e a tela mostra qual falta e onde ele foi lido pela última vez, para a busca já começar apontada.
O carregamento encerrado guarda o conjunto exato que subiu, com hora, doca, operador e placa. A discussão com o cliente deixa de ser palavra contra palavra.
Sobra decidir o que fazer com o que o portal barrou. O conferente deixa de ser contador e passa a ser quem resolve exceção.
Regras de decisão
Automação é esta tabela. Um leitor responde quais etiquetas passaram; quem responde pode fechar o caminhão? é a regra. Sem ela, você comprou hardware e continuou com alguém interpretando lista na doca.
Quando acontece
O que o sistema faz
Volume do romaneio cruza o portal
Marca conferido e atualiza o que falta no painel da doca.
Volume de outro pedido cruza o portal
Para o carregamento com sinal sonoro e luminoso. É o único caso em que travar a doca sai mais barato que seguir.
Volume do romaneio não passou até o fechamento
Impede o encerramento, lista o que falta e mostra a última posição conhecida de cada item.
Etiqueta sem vínculo no cadastro
Não bloqueia: exige atestação do operador. Travar a doca por causa de rádio é como o cliente desliga o sistema.
Carregamento conferido integralmente
Libera o encerramento, devolve a conferência ao ERP e libera a doca para o próximo veículo.
O que volta para o seu sistema
Vai para o ERP como conferência de carregamento. Enquanto houver impedimento, nada é enviado: empurrar leitura duvidosa para o sistema é exatamente o erro que a conferência existe para impedir.
Integração por API e mensageria, não por planilha exportada. Se o seu time opera TOTVS, continua operando TOTVS.
Evento
expedicao.conferida
O que ele carrega
Onde a automação não alcança
Automação que não declara a própria borda é automação que vai ser desligada no primeiro caso que ela não previu — e o cliente vai descobrir a borda sozinho, no pior dia.
Funciona, e é muito melhor que prancheta — mas é conferência assistida, não automática: depende de alguém apontar o leitor. Chamar isso de automação seria mentira, e a diferença aparece no primeiro dia de pico.
Um portal lê o que passa perto, não só o que passa dentro. Por isso a decisão de direção vem da sequência de antenas e do perfil de sinal, e não de leitura solta — e por isso a demonstração na home tem um cenário só para essa objeção.
Bebida, aerossol e metal em palete fechado derrubam a leitura. Quando a carga é dessa família, a conferência acontece na montagem do volume e o portal vira confirmação. É outro desenho, com outro custo, e ele aparece antes da proposta.
Onde isso não vale a pena
Carga fechada de um cliente só, um palete, um caminhão: a conferência já é trivial e o portal não devolve o investimento. O ganho cresce com o número de pedidos por veículo.
Preferimos perder o projeto aqui a perder o cliente no sexto mês. Se o número não sustenta, a gente diz antes da proposta — e diz por quê.
Os processos se alimentam
A etiqueta aplicada no recebimento é a mesma que confere a expedição, fecha o inventário e encontra o palete perdido. O segundo processo não paga infraestrutura de novo — é por isso que a implantação começa por um só.
Conferência dentro da separação, com peça errada acusada na hora em que entra no volume. Cross-dock roteado na leitura.
01Conferência de 100% da carga durante a descarga, com a divergência apontada enquanto o motorista ainda está na doca.
07Ciclo de comodato controlado pela própria saída e retorno, com aging automático e prova para cobrar.
Como começa
A conversa começa em como conferência de expedição funciona hoje no seu CD: quem faz, em quanto tempo, onde trava e o que acontece quando dá errado. Sem isso, qualquer proposta é chute com nota fiscal.
Contato direto
Mande duas informações: como esse processo é feito hoje e qual é a sua carga. Responde engenheiro, não formulário — e responde no mesmo dia.
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